旋鉚機的使用面很廣，可應用各種所需鉚接的工藝場合，徑向旋鉚機還可實現在玻璃、塑料、陶瓷上的鉚接。可鉚接的材料：除了可鉚接碳鋼鉚釘外，還可以鉚接中碳鋼及不銹鋼鉚釘，當然銅、鋁鉚釘更是在鉚接范圍之列。可鉚接的形狀：只要改變鉚頭的形狀，就能鉚接成各種形狀，此外，徑向旋鉚機還可以用于壓印、壓花和打標。鉚接工藝可廣泛用于紡織器材、低壓電器、鋼制家具、轉向球接頭等汽摩配件行業中應用更為廣泛。

氣壓旋鉚機和油壓旋鉚機，工作時出力分為兩部分，即開始是很小力的預壓出力，當設備作用部分(即壓頭)接觸到工件時將變為增壓出力，且預壓與增壓出力的轉換是自動的，免去了用戶調節出力轉換時間的煩惱，這種獨特的軟到為技術，在工作時無沖擊無噪音，不會對工件造成任何傷害。且其本身功耗非常小，僅5W左右，最高工作頻率可達20~40次每秒，是真正意義上的節能環保設備，是取代傳統油壓壓床及大功率沖床的最理想選擇。

氣壓旋鉚機和油壓旋鉚機工作時速度傳送較油壓快，且較壓力穩定，出力大，可達到油壓的高出力。無油壓系統升溫的困擾。工作噪音小，裝置簡單，調整容易，保養方便。

無鉚釘鉚接技術利用壓力設備和連接模具，通過一個瞬間強高壓加工過程，依據板件本身材料的冷擠壓變形，形成變形點，即可將不同材質不同厚度的兩層或多層板件連接起來。無鉚釘鉚接技術對板件表面無任何要求，連接點處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度高，可單點或多點同時連接，并能進行無損傷連接強度檢測及全過程自動監控，生產效率極高。

自沖旋鉚機的工作時是壓邊圈首先向下運動對鉚接材料進行預壓緊，以防止材料在鉚釘的作用力下向凹模內流動，而后沖頭向下運動推動鉚釘向下刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在下層金屬中張開形成喇叭口形狀以便鎖止，達到連接目的。

旋鉚機是以擺碾鉚接法研制的一種旋鉚機。擺碾鉚接法是一種技術非常成熟的鉚接方法，鉚接壓頭在鉚接時作圓周運動，是國際上六十年代末發展起來的，被認為是當今最先進的鉚接技術。這種鉚接方法可使鉚釘在三個方向發生形變:徑向向外、徑向向內及切向重疊。優點是徑向變形比切向變形大。依次原理設計的旋鉚機結構簡單、成本低、所需分力較小。

作為鉚接加工中的重要技術裝備：旋鉚機，在鉚接技術發展過程中它始終起著積極的、直接的推動作用。旋鉚機與鉚接工藝的互存、互動關系非常突出，鉚接工藝的改進或者采用新的技術，都要與之相應的或新型的旋鉚機作為技術支撐。

油壓旋鉚機使用時注意不要超出鉚接機的正常鉚接范圍,加工的工件不要超出規定能力的范疇。不要讓鉚接機在長時間的工作狀態下進行，鉚接機安裝的鉚頭不能大于機器規定的值數，要定時對鉚接機進行檢查,能確保鉚接機在健康的狀態下工作，在平時的工作中,要經常檢查鉚接機的導軌部位,為了保證導軌配件的潤滑度,應定時上黃油。

鉚接汽車門鎖：汽車門沒中鉚釘多要求高，特別是對松緊要求很嚴。以前采用的人工手鉚，勞動強度大，能鉚接成平頭、圓弦、內外翻邊等多種美觀的外形。鉚接汽車轉向球接頭轉向球接頭是汽車中一個與安全性能有關的部件，因此應具有足夠的強度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環李，冷碾鉚接封口，連接強度高，密封性好，外形美觀，所以這一工藝已被愈來愈多的工藝師所采用。