旋鉚機遠程無壓卸荷，遠程無壓卸荷是在旋鉚機未進行鉚接加工時，將系統(tǒng)壓力降至最小狀態(tài)，來提高系統(tǒng)可靠性。使油壓油缸內(nèi)的壓力接近為零。這樣的設計有以下優(yōu)點，旋鉚機處于閑置狀態(tài)時間較多，這是因為在實際加工過程中，每一加工循環(huán)中工人的裝配及輔助時間占據(jù)較大比例，采用遠程無壓自回油系統(tǒng)可以在很大程度上降低了系統(tǒng)噪音。毋庸置疑，卸荷狀態(tài)下的噪音較閉壓狀態(tài)下的噪音要小很多，同時各元件特別是油泵電機、油泵在空載情況下噪音也會小很多。在旋鉚機油壓系統(tǒng)中使用遠程無壓自回油系統(tǒng)將給系統(tǒng)帶來更好的穩(wěn)定性、更長的使用壽命。

制作平鉚頭時，鉚頭的端面直徑大于所需鉚接后的直徑0.5-1mm即可，平鉚頭鉚出的零件形狀不是平的，略帶點弧型，如果要求鉚接好的表面是平的，要將鉚頭的下端面加工成一個帶一定角度的面，這個角度就是主軸的角度。

國外早在七十年代就開始規(guī)模使用鉚接工藝，而國內(nèi)應用較晚，目前尚處在起步階段。很多國內(nèi)企業(yè)往往在驚嘆國外產(chǎn)品加工質(zhì)量優(yōu)良的同時卻不知“旋鉚機”為何物。實際上鉚接工藝已經(jīng)相當成熟，只要擁有這種新設備，我們可以加工出同樣好地產(chǎn)品。

旋鉚機油壓站的泄漏也是比較常見的問題，油壓站主要泄漏出現(xiàn)在油壓元器件的泄漏，郵箱焊縫或泄油螺釘孔泄漏。比較常見的是液位溫度計老化或破裂出現(xiàn)的泄漏。由于液位計是塑料見，安裝過緊或時間長，塑料件會出現(xiàn)開裂導致漏油，這類泄漏只要更換液位計即可。而郵箱焊縫漏油則需要進行補焊，螺釘處漏油就需要纏繞生膠帶密封。還有種非常少見的就是鑄件缺陷造成的漏油。旋鉚機的這類漏油情況設備的使用時間可長可短，主要是受鑄件內(nèi)部疏松程度的影響。

鉚接中使用的緊固件有哪些類型，有抽芯鉚釘、拉絲鉚釘、單鼓鉚釘、雙鼓鉚釘?shù)鹊�。目前使用的鉚接緊固件中的材質(zhì)有：碳鋼、不銹鋼、鋁、銅、鈦合金、塑料等，鉚接工藝中使用到的安裝工具有抽芯鉚釘槍、電動鉚釘槍、鉚螺母槍、手動鉚螺母槍、氣壓環(huán)槽鉚釘槍、氣壓快速鉚釘槍、壓鉚機等。緊固件常用規(guī)格的直徑有2.4mm，3.2mm，4.0mm，4.8mm，6.4mm，8mm，10mm。鉚接工藝在國內(nèi)外來講鉚接工藝已經(jīng)非常的常熟，常使用行業(yè)有汽車總廠，汽車零部件廠，機車，工程機械，家用電器等。，

自沖旋鉚機可以廣泛地適用于制造業(yè)諸多方面。多用于連接碳鋼和不銹鋼、鋁、銅和磷青銅等材料；可以鉚接涂上一層具有金屬性或有機性的材料，極好地適應防腐保護的要求；可以大批量生產(chǎn)，且鉚接過程可進行監(jiān)控，鉚接過程可手工操作或半自動操作，或設計為裝配線全自動化或機器人操作。

鉚接汽車門鎖：汽車門沒中鉚釘多要求高，特別是對松緊要求很嚴。以前采用的人工手鉚，勞動強度大，能鉚接成平頭、圓弦、內(nèi)外翻邊等多種美觀的外形。鉚接汽車轉向球接頭轉向球接頭是汽車中一個與安全性能有關的部件，因此應具有足夠的強度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環(huán)李，冷碾鉚接封口，連接強度高，密封性好，外形美觀，所以這一工藝已被愈來愈多的工藝師所采用。

旋鉚機是采用電氣、機械動作相結合的原理，完成對空心柳釘?shù)你T合。設備加工運行平穩(wěn)，無重大沖擊。低噪音；定位精確，加工面光滑平整。鉚合速度可達30-50次/分鐘以上。

箱包旋鉚機：適用于大型硬包、箱底、腳輪、把手等的鉚合，具有力度大、一機多用的特點，能把箱包套下模座輕易地完成鉚合。